据媒体报道，最近一段时间汽车业界诸多合资品牌车企的外方，以调整经销网络等方式，拉开全面收权大幕。在此背景之下，国内各合资汽车企业全力发展自主创新品牌的战略性调整工作愈显紧迫。
      从商标注册的角度来看，我们通常认为自主品牌就是内资企业在中国大陆获得注册的商标标识。这种传统意义上的自主品牌，似乎用民族品牌来表述更为确切。从2009年3月国家发布的《汽车产业调整和振兴规划》来看，国家支持合资企业发展自主品牌汽车，除了符合上述传统要求外，还应当拥有该品牌的产品的工业产权、产品改进和认可权以及产品的技术转让权，或者称之为“自主知识产权”。因此，如何从市场换技术、资金换技术、劳动力换技术等传统的技术引进方式上，真正过渡到外来技术本土化，是合资企业的努力方向。
      品牌是一个符号，但是这个符号背后承载的是消费者对于这个产品的安全性能等方方面面的信赖。此前，我们总是担心合资企业的自主品牌，会在外资资金以及技术的强势面前形同虚设，时刻需要提防外资收权或者弱化自主品牌。从目前的情况来看，中国已经成为世界最大的汽车市场，为合资企业发展自主品牌提供了良好的外部环境。合资车企发展自主品牌，虽然目前市场上褒贬不一，但显而易见的是，鼓励创新、鼓励自主品牌，已为中国行业、企业发展之所需，也为国家政策所支持。目前，广汽本田推出理念、上汽通用五菱推出“宝骏”和东风日产推出的“启辰”品牌，成为合资企业推自主品牌的典范，也将成为目前汽车行业最重要的趋势之一。
      总之，合资车企的自主品牌，揭开其神秘面纱，本质还是自主知识产权之争，这必将要求企业在中国范围乃至全球范围之内，对该品牌以及该品牌产品的核心技术拥有独立的权利，对于发展我国企业品牌必将起到一个强大的推动作用。